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A car accident is a road traffic incident which usually involves one road vehicle colliding with, either another vehicle, another road user, or a stationary roadside object, and which may result in injury or property damage, or possibly death.

Phrases used to describe accidents include: auto accident, car crash, car smash, car wreck, fender bender, motor vehicle accident (MVA), personal injury collision (PIC), road accident, road traffic accident (RTA), road traffic collision (RTC), road traffic incident (RTI), smash-up, bingle[1] and traffic collision.

As the factors involved in collisions have become better understood, some organisations have begun to avoid the term "accident," as the word can suggest an unpredictable, unpreventable event. Although these events are rare in terms of the number of vehicles and drivers on the road, addressing the contributing factors can reduce the likelihood of collisions. For example, proper signing can decrease driver error and thereby reduce crash frequency by a third or more [2]. That is why these organisations prefer the term "crash," "collision," or some other term.

However, treating these incidents as anything other than "accidents" has been criticised for holding back safety improvements, because a culture of blame may discourage the involved parties from fully disclosing the facts, and thus frustrate attempts to address the real root cause.[3]

Road crashes, causing death, injury, and damage have always happened. History tells of many notable historic personalities who were the victim of such incidents. Louis IV of France died in 954 after falling from his horse, as did at least two kings of England: William I (William the Conqueror) in 1087 and William III in 1702. Handel was seriously injured in a carriage crash in 1752.[4]

The British road engineer J. J. Leeming, compared the statistics for fatality rates in Great Britain, for transport incidents both before and after the introduction of the motor vehicle, for journeys, including those by water, which would now be undertaken by motor vehicle:[5] For the period 1863?1870 there were: 470 fatalities per million of population (76 on railways, 143 on roads, 251 on water); for the period 1891?1900 the corresponding figures were: 348 (63, 107, 178); for the period 1931?1938: 403 (22, 311, 70) and for the year 1963: 325 (10, 278, 37).[5] Leeming concluded that the data showed that "travel accidents may even have been more frequent a century ago than they are now, at least for men".[5]

Irish scientist Mary Ward died on 31 August 1869 when she fell out of her cousins' steam car and was run over. She is believed to have been the world's first motor vehicle accident victim.

In the United States the calculable costs of motor-vehicle crashes are wage and productivity losses, medical expenses, motor vehicle damage, and employers’, uninsured costs administrative expenses. (See the definitions for a description of what is included in each component.) The costs of all these items for each death (not each fatal crash), injury (not each injury crash), and property damage crash was: Average Economic Cost per Death, Injury, or Crash, 2006: Nonfatal; Disabling Injury; $55,000; Property Damage Crash (including nondisabling injuries) $8,200; Death; $1,210,000; Expressed on a per death basis, the cost of all motor vehicle crashes?i.e. fatal, nonfatal injury, and property damage?was $5,800,000. This includes the cost of one death, 197 property damage crashes (including minor injuries, 54 nonfatal disabling injuries). This average may be used to estimate the motor vehicle crash costs for a state provided that there are at least 10 deaths and only one or two occurred in each fatal crash. If fewer than 10 deaths, estimate the costs of deaths, nonfatal disabling injuries, and property damage crashes separately.

交通事故（こうつうじこ）とは交通機関における事故のことをさす。広義では鉄道、船舶、航空機などにおける事故を含むが、一般的には道路における自動車、自転車、歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。また、旅客自動車において、旅客が転倒したり、車内設備と接触したりして負傷する、車内人身事故も交通事故として取り扱われる。

交通事故において、特に人身事故を起こした場合、当事者は次の責任を負う。

刑事法上の責任（刑法ほか） - 道路交通法違反、刑法の危険運転致死傷罪、業務上過失致死傷罪等

民事法上の責任（民法ほか） - 不法行為に伴う損害賠償責任

行政法上の責任 - 運転免許に関する行政処分

交通事故の定義とは関係なく、車両等の運転者が過失により人を死傷させた場合は、行為の様態に応じて「危険運転致死傷罪」、「自動車運転過失致死傷罪」または「重過失致死傷罪」等に問われ、物を損壊した場合は、「過失建造物損壊」（その他の道路交通法違反）に問われる可能性がある。なお、故意に人の死傷や物の損壊を起こした場合には殺人（未遂）罪を始めとする凶悪犯・粗暴犯とされる。

なお、人身事故および建造物損壊事故を除く、物損事故の場合は、加害者に刑事罰が課されることはない。

また、交通事故を含む事故において故意または過失により他人の権利（生命、身体または財産）を侵害した場合、それによって発生した損害を賠償する責任を負う（民法の不法行為原則）。人身事故、建造物損壊事故および物損事故の全てが該当する。

自動車または原動機付自転車の運行により人の生命または身体を侵害した場合には、加害者側で被害者の過失を立証しなければこれによって生じた損害（他人の生命、身体に対するものに限る）についてその責めを負い、重大な賠償責任を負担する事が殆どである

さらに、行政処分として事故や責任の重さに応じて運転免許の取り消し、停止などがある。

人身事故における行政処分では、加害者の過失が少しでも認められた場合、安全運転義務違反（2点）および人身に係る交通事故の付加点数（最低2点）で最低でも合計4点の付加点数が付くこととなる。

なお、人身事故および建造物損壊事故を除く、物損事故の場合は、運転者が行政処分を受けることはない。

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